能够协同驻场航空公司将值机操作完全移出机场-不用下载的游戏-苍梧新闻
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行业服务-能够协同驻场航空公司将值机操作完全移出机场-苍梧新闻

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富贵鸟破产

IATA電子登機牌中國工作組系列報道(二):國航上半年無紙化工作總結

由此可見,場外值機能夠為行業及旅客帶來眾多收益。但截至目前,全球尚未有任何一家機場,能夠協同駐場航空公司將值機操作完全移出機場,從而最大化的釋放「全面場外值機」所能帶來的巨大收益。因此,上海虹橋機場、廣州白雲機場以及深圳寶安機場,對於「全面場外值機」的探索與嘗試,不僅對於中國民航市場,乃至全球行業都極具引領與實踐意義。以「全面場外值機」為起點,進一步改變現有機場旅客服務整體流程,重新定義機場業務範圍和功能,將引發未來旅客航空出行模式,以及機場發展模式的全新變革!

IATA電子登機牌中國工作組系列報道(六):川航2019年上半年無紙化工作總結

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延伸閱讀: 根據IATA行業預測,2037年全球旅客運輸量將翻倍至72億人次,如何更好的承接巨大的市場增量,緩解機場吞吐量日漸飽和的運行壓力,已成為行業亟待思考與解決的問題。基於此業務背景,IATA於2017年確立了NEXTT(New Experience in Travel Technology)項目,並提出未來行業的發展方向之一,便是將更多業務操作與服務環節移出機場之外進行處理。

民航資源網2019年10月12日消息:為積極配合民航局「無紙化」便捷乘機工作的開展,國際航空運輸協會(以下簡稱:IATA)於2018年6月成立了IATA電子登機牌推廣實施中國工作組(以下簡稱:工作組),旨在協同會員航空公司共同推進行業「無紙化」進程。近期,上海虹橋機場、廣州白雲機場(600004,股吧)以及深圳寶安機場,分別向工作組表示,希望在旅客自助值機服務方面,進一步開展有益的創新與嘗試,探討將值機環節完全移出機場的可行性。機場方面將提供必要的設備保障及技術支持,與航空公司通力合作,逐步將值機操作全部移出機場。

IATA電子登機牌中國工作組系列報道(一):風,起於青萍之末

IATA電子登機牌中國工作組系列報道(五)廈航2019年無紙化工作階段性總結

IATA電子登機牌中國工作組系列報道(三):深航上半年無紙化工作總結

隨着技術的進步、政策的開放,旅客乘機模式也在相應發生着變化。手機值機、二維碼電子登機牌,使旅客在到達機場之前,便可輕鬆完成值機操作並開啟行程。上述便捷的乘機方式在日漸得到旅客認可的同時,也逐漸成為航空公司及機場旅客服務的常態。將值機環節移出機場,不僅能夠優化旅客的航空出行體驗,使其對行程更具掌控性;同時可以統一航空公司值機環節的處理方式與渠道,從而降低運行成本、提升效率;更為重要的是,隨着越來越多的旅客選擇場外值機,航空公司將逐步減少人工值機櫃檯的使用數量,從而極大地釋放機場寶貴的物理空間資源。此舉不僅可以有效緩解機場的現場運行壓力,提升機場旅客處理量,同時,釋放出的資源可用於機場其他旅客服務環節的保障與提升,或轉為商業用途,增加機場的非航收入。

IATA電子登機牌中國工作組系列報道(四):山航2019上半年無紙化工作總結

工作組將協同成員航空公司,積極配合三家機場的實施步驟,共同打造全球首家「全面場外值機」機場,並從成本收益角度梳理商業案例,在IATA NEXTT項目的框架下進行分享,為全球航空業提供中國民航旅客服務的解決方案。

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